Моторные лодки. Катера

"ГРИКОН-5" - разумный выбор.

№ 9 (сентябрь) 2009 г.

Однажды, путешествуя по бескрайним просторам сети Интернет, я случайно наткнулся на фотографии и коротенькую заметку о том, что «на Луховском водохранилище, расположенном в окрестностях столицы Мордовии, прошли испытания уникального катера, сконструированного саранским изобретателем Григорием Коноваловым. В республике нет крупных водоемов, поэтому на первое место выходят такие качества, как устойчивость, размеры и маневренность. Кроме высоких технических характеристик у новинки есть еще одно важное качество — относительно низкая цена».

Признаться, мысль о приобретении чего-то подобного преследовала меня уже давно. Дело в том, что надувная лодка из ПВХ с подвесным двигателем для охоты и рыбалки у меня уже есть и использую я ее достаточно часто, но все же душа просила чего то большего. Ведь, согласитесь — одно дело — выехать на рыбалку мужской компанией, где все просто и понятно, но иногда хочется просто покататься по водной глади и доставить этим удовольствие не только себе, но и жене и ребенку. А на в спешке отмытой от предыдущей рыбалки и еще пахнувшей астраханской рыбой надувной лодке сделать это представляется проблематичным. Да и, по большому счету, не предназначены эти суда для прогулочно-увеселительных целей. Одно время я загорелся идеей приобретения гидроцикла, но сделать это помешали жесткие рамки семейного бюджета — очень дорогая оказалась техника. А купить небольшой, пусть даже не новый катер или РИБ — встает вопрос о том, где их хранить. В городском гараже уже стоит автомобиль, а на даче зимой можно только разве что в сарае, ведь на улице такую вещь все равно не оставишь, так как есть риск, приехав туда по весне, просто его там не обнаружить.

Технические характеристики:
длина, мм ..........................................................2800
ширина, мм.......................................................1300
высота борта на миделе от, мм........................550
высота транца, мм............................................380
высота надводного борта, мм.........................400
осадка габаритная, мм...................................150
масса корпуса без ПЛМ, кг.............................90
грузоподъемность, кг.......................................300
пассажировместимость, чел...........................2
допустимая мощность ПЛМ, л. с. не более.....30

Устройство лодки:
1. Лодка изготовлена из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированной стекловолокнистыми материалами по технологии контактного формирования. Корпус лодки по конструкции безнаборный, жесткость корпуса обеспечивается килем и реданами.
Транец приспособлен для установки подвесного мотора.
Эксплуатация лодочного мотора в соответствии с Руководством по эксплуатации на мотор.
2. В боковых частях корпуса и подпалубном пространстве расположены блоки плавучести. Общий объем блоков плавучести 0,5 м3, что позволяет лодке с подвесным мотором удерживается на поверхности воды и поддерживать плавающих рядом пассажиров в случае заливания ее водой по уровень пленширя.
3. В носовой и кормовой частях корпуса предусмотрены ручки для швартовки, буксировки и транспортировки лодки.
grikon.motojet.ru
Тел. +7 (495) 769-5472