Отплытие. День первый

В районном центре Коротояк Воронежской области, куда мы прибыли на машинах из Москвы, нас ожидал готовый к отправке речной плот. Двое сотрудников «Судоходной компании ВОЯЖ» сразу же пригласили нас на палубу для передачи плавсредства нашей команде. Имущество принимали (отмахиваясь от комаров) по описи: подвесной мотор «Ямаха», ведро, топор, пила, рундук для продуктов, два якоря с веревками, два весла, четыре палатки, диваны (громко сказано – обычные дощатые лавки), спасательные средства и прочее. Передача длилась недолго. Через полчаса мы уже сплавлялись по реке, активно работая веслами, чтобы удерживать плот на стремнине. Коротояк скрылся за поворотом не очень широкого в этом месте Дона. Так неожиданно быстро завершив все формальности и погрузив вещи и провизию на плот, мы, в составе шести человек отправились в нашу «одиссею» по «тихому» Дону. Погода стояла отличная, и, несмотря на обилие деревьев и растительности на берегах, комары нам не досаждали. В движении плот мощно обдувается ветром, освежающим и в тоже время отгоняющим мошкару. Уже начало смеркаться, когда небо разделилось на две части: на одной, светлой, ещё теплился закат, на другой же, тёмной, появились грозовые тучи, которые стремительно приближались к нам. Тут и там сверкали молнии. Скоро мы оказались в эпицентре небольшой грозовой бури, которая норовила сорвать тент, натянутый над нашим кубриком; струи дождя, ветер и молнии – «ревела буря, дождь шумел»… Было немного страшновато. Из­за большой парусности палубных надстроек ветер вступил в противоборство с течением; плот начало крутить, мы вынуждены были пришвартоваться к берегу. В это же время хлынул летний ливень, и пока одни подгребали к берегу и разматывали верёвки якорей, другие в спешке убирали с палубы вещи в палатки и под тент. Спустя несколько минут напряжённой работы все собрались в кубрике. Невозможно передать то ощущение, когда в метре от тебя бушует стихия, тент прыгает и хлопает от ветра, а мы сидим и спокойно пьём горячий чай с печеньем! Ветер неожиданно стих, и на реке наступила тишина и спокойствие. Быстро подобрав якоря, мы продолжили движение. Через пару часов пришвартовались на ночлег. Темнело. Был дан сигнал к отбою, и все разошлись по своим палаткам. Вот тогда комары и начали свою атаку, но безуспешно, потому что палатки были оборудованы противомаскитными сетками. Также важно, что под дно палаток был проложен мягкий поролон, утепляющий пол и изолирующий влагу. Единственный минус палатки – это её длина, с ростом метр восемьдесят человек помещается только по диагонали. Тем не менее, все уснули быстро.

Дни второй, третий и четвертый

К подъёму флага все чувствовали себя бодро. Хотя плот, по сути, самоходное судно, его нужно направлять. Необходимо обойти заблаговременно все препятствия ­ коряги, торчащие из воды, рыбаков на берегу с их снастями и, главное, толстые деревья, способные снести с палубы палатки и все что на ней находится, включая людей. Руководствуясь инструкцией фирмы «Вояж», был выбран капитан, приказы которого выполнялись неукоснительно. Для обеспечения безопасности на плоту постоянно дежурил на веслах назначенный капитаном шкипер, или лоцман. При необходимости он объявлял «полундру», т.е. «свистал всех наверх!». Так текли наши речные будни. Карты, с помеченными на ней населенными пунктами, магазинами, родниками, не было, поэтому использовали навигатор и спрашивали местных рыбаков. Пару раз нам навстречу проплыли теплоходы с отдыхающими, которые весело нас приветствовали. На второй день около двух часов пополудни нашему взору предстал Дивногорский Успенский монастырь. Он был основан в 1653 году и расположен в меловом береговом кряже. Конечно же, решили остановиться. Но тут не обошлось без происшествия: пришвартовываясь, мы не проверили якоря, и один из них оказался не привязанным к якорной скобе ­ его утащило на дно. Пришлось немало времени повозиться. И после долгих поисков всё же его достали, несмотря на серьезное течение. Высушились, взяли с собой всё необходимое и отправились к монастырю. После подъёма на «крышу» храма, которая представляет собой вершину меловой горы, открылся изумительный вид. Служба уже окончилась, поэтому в храм, который расположен на самом верху, нам попасть не удалось. Однако это не помешало ощутить холод, которым веяло от пещерной церкви. Взяли с собой кусочек мела на память. Проплыть оставалось ещё порядка 17 км до Лисок – нашего следующего пункта назначения. Там предполагалось пополнить запас питьевой воды и продуктов. В течение оставшегося дня плыли, не останавливаясь. Следующий день ознаменовался тяжёлой работой на вёслах, и всё из­за двух неожиданностей. Первая заключалась в том, что подвесной мотор вышел из строя, вторая ­ к вечеру мы столкнулись с сильным встречным ветром, который, одолев течение, начал отгонять плот против течения ­ назад. Вот тогда­то нам и пришлось туго без мотора. Плот несло то к одному берегу, то к другому. Эта ожесточённая борьба продолжалась несколько часов, но в итоге победа оказалась за нами, как и злополучный второй мост, который мы с трудом прошли. Вечерело. До Лисок оставались какие­нибудь 4 км, но все уже порядком устали и решено было остановиться на ночлег. Всем пришлись по вкусу караси, которых мы закоптили в нашей переносной коптильне. Само собой, уснули моментально. На четвёртый день мы достигли долгожданных Лисок. По курсу была бывшая понтонная переправа, сразу после которой мы пришвартовались у левого берега. На берегу рыбачили местные, один из них согласился подвезти нас на своей машине до ближайшего магазина. Закупились и поплыли дальше. Вскоре начался сильный дождь. Чтобы предотвратить порчу тента, пропустили по нему верёвку, к концам которой привязали пятилитровые канистры с водой; таким образом, если ветру и удавалось поднять тент, то неизменно он возвращался в своё положение под тяжестью канистр. Ближе к вечеру достигли песчаного берега, на котором решено было пришвартоваться для рыбалки и купания. Место действительно было хорошее, песок напоминал скорее морской, чем речной. Было хорошее время для клёва, и в ведре уже плавало с десяток красноперок, которые жареными оказались очень вкусными. Солнце не спешило зайти за кромку леса, и мы решили продолжить свой путь. Маршрут был рассчитан на пять дней пути, и поэтому было вполне разумно проплыть ещё несколько километров, чтобы утром достичь конечного пункта. Но на юге темнеет быстро, и мы не заметили, как наступила ночь. Плыть в таких условиях было опасно. Стали искать удобного для швартовки и ночлега место. В районе населенного пункта Переезжее течение вынесло наш плот на такое место, где Дон делает резкий, более чем в 90 градусов, поворот – тут мы столкнулись с проблемой обратного течения. Получалось так, что часть течения уходила влево, по руслу реки (нам надо было туда). Но другая часть течения, ударяясь о берег, закручивалась вправо, создавая мощный водоворот, который сносил плот в обратную сторону. Израсходовав последние силы в борьбе с водной стихией, мы в полной темноте пришвартовались к левому отвесному берегу, закрепив якоря к деревьям. Небо над нами светилось от ярких звёзд, а на противоположном берегу белели горы.

Вместо заключения

На следующий день спокойно продолжили наше путешествие. Было грустно ­ это был последний этап. Пройти оставалось не более 15 километров. В небе плыли кучевые облака, которые по форме напоминали причудливых диковинных зверей. Спустя несколько часов мы достигли бухты, будто специально созданой для стоянки нашего плота. Был тут и удобный небольшой причал из бетона, и спуск для лодок.

На протяжении всего маршрута сотовые телефоны стабильно работали. Мы прекрасно понимали, что дикая природа, окружавшая нас, пустынные незаселенные берега и редкие населенные пункты по берегам Дона не помешают нам при необходимости быстро связаться с организаторами нашего отдыха ­ Ростовской фирмой ООО «Судоходная компания Вояж» и получить при необходимости экстренную помощь и содействие. Из Петропавловки мы сделали звонок по мобильнику и доложили сотруднику фирмы о нашем прибытии в конечный пункт маршрута. Это была наша последняя ночь на плоту. Утром прибыли сотрудники «Вояжа», мы сдали оплот, выразили свою признательность за столь необыкновенное путешествие и отправились обратно в Москву.

Более подробная информация на сайте www. donplot.ru