Сплав на плотах

Как стать матросом

№ 7 (июль) 2015 г.

Исходя из соображений российской ментальности, три автомобиля с путешественниками выехали из Москвы с большим временным запасом. Намерение было простое: заблаговременно добраться до места назначения и переночевать где­-нибудь в районе Александровки Донской, а спозаранку явиться на «старт» к причалу на берегу Дона. Таким образом обеспечить себе гарантию ­ не опоздать к началу экспедиции.

Трасса «Дон­4» была относительно пуста, и мы без особых приключений почти добрались до места. Но…за 20километров до Александровки нас ожидал неожиданный «сюрприз» ­ многочасовая автомобильная пробка из­за ремонта дороги. Здесь мы и потратили свой оперативный временной запас. К счастью и нашему удовольствию, гостиница находилась буквально на окраине Александровки Донской и радушно предоставила нам ночлег. Недолгий летний сон восстановил наши силы, и, примерно, через час мы были на импровизированном причале, где нас ожидали два сотрудника Ростовской компании «Донплот». Пока наш капитан принимал «корабельное» имущество, водители погнали опустевшие автомобили к конечному пункту нашего путешествия, чтобы по окончании, перезагрузив вещи с плота обратно в машины, отправиться домой. Конечным пунктом нашего путешествия была озвучена станица Старая Калитва. Машины были благополучно отогнаны и сданы под охрану в конечном пункте нашего плавания. Водители на такси вернулись назад.

Добро, ­ сказал наш капитан и громко добавил ­ Убрать якоря! И «корабль» плавно отошел от берега. Спокойное течение Дона подхватило плот и, наконец, пошло золотое время нашего долгожданного отдыха. Весь первый день детская половина команды (в количестве трех ее членов), ещё не веря в реальность происходящего, с радостными криками носилась по просторной палубе «судна». Места было достаточно, несмотря на палубные «строения»: четыре большие палатки, просторная переносная баня с печкой, парилкой и полками, настоящий камбуз, или кухня­ столовая, с мебелью: ящиками и шкафами для хранения продуктов и питьевой воды, большим обеденным столом на 10 человек. В ящике­-рундуке находился полный комплект инструментов, необходимых для путешествия: топор, молоток, пила, гвозди, шурупы и многое другое. Там же лежал полный набор посуды и кухонной утвари. На палубе, рядом с мангалом, пирамида аккуратно сложенных дров. На корме плота был установлен лодочный мотор для совершения небольших маневров при швартовке и безопасного расхождения с встречными и попутно идущими речными судами. Перед началом путешествия на берегу общим голосованием был выбран капитан-­шкипер для управления действиями экипажа и движением плота. Плот ­ это такой же корабль, управление которым требует дисциплины и послушания.

Целый день путешественники наводили порядок на палубе и в палатках. Каждая семейная пара получила по «каюте» ­ комфортабельной просторной палатке. Детям предоставили отдельную палатку. Надо сказать, что представители администрации Ростовской компании «Донплот» оказали нам большую помощь перед отправлением. Организовали и помогли загрузить на борт запас дров и питьевой воды в канистрах. Сообщили нам все необходимые сведения об особенностях маршрута, дали карты­-лоции, показали на карте где находятся родники с питьевой водой, поселки с магазинами, и, главное, контактные телефоны для экстренных случаев. Команда еще в Москве готовилась к плаванью основательно. Мы привезли с собой газовые плиты и баллон с газом. Погрузили и укрепили на палубе две надувные моторные лодки это значительно прибавило оперативности нашей команде. Плот двигался по течению достаточно медленно, и лодки с моторами имели значительное преимущество в скорости. Мы получили возможность рыбачить и ловить раков по всей акватории реки с наших лодок. Заплывать далеко по фарватеру реки, не опасаясь отстать от плота. С лодок мы ловили рыбу, катали детей, привозили из магазина продукты. Погода все пять дней нашего плавания стояла солнечная и почти безветренная. Утро каждого дня начиналось с всеобщего купания в реке. До обеда двигались по маршруту и ловили рыбу прямо с плота. Попадалась некрупная плотва, красноперка, окуни и бычки. Иногда клевали подлещики и чехонь. Однажды поймали небольшого, килограмма на полтора сома. В это время клев на реке умеренный. Рыбаков в лодках встречалось совсем немного. Но рыбалка, хотя и неважная, все же была, и особенно радовались этому дети. Каждый вечер, когда начинало смеркаться, капитан находил место на берегу, обязательно песчаном, удобное и безопасное для купания, и отдавал команду о швартовке. Якоря цепляли за деревья и прибрежные кусты или просто вбивали в землю. Затем готовили ужин, дети бегали по берегу, все купались, погода позволяла. Затем разжигали костер и подолгу сидели около огня, трапезничали, разговаривая о разном, иногда пели. Дети засыпали первыми, позже по палаткам расходились и взрослые. Так пролетели все дни нашего необыкновенного путешествия. А в последний день вдруг ливанул сильный, теплый дождь. И нам всем вдруг взгрустнулось (а кое­-кому и всплакнулось). Жаль было расставаться с Доном­ батюшкой, великой русской рекой. В конечном пункте нашего путешествия у понтонного моста станицы Старая Калитва нас встречал сотрудник компании «Донплот», которому мы сдали по накладной описи все имущество нашего корабля и сам плот.